Tokenisierung im Alltag: Vom Auto bis zur Eintrittskarte

Ein digitales Gedächtnis für das Auto

Ein Auto besitzt bereits heute eine eindeutige Fahrgestellnummer und zahlreiche Dokumente. Dazu kommen Serviceheft, Zulassung, Prüfberichte, Rechnungen, Versicherungsunterlagen und möglicherweise Informationen über frühere Schäden. Ein Teil davon liegt beim Besitzer, ein anderer bei Werkstätten, Behörden, Versicherungen oder dem Hersteller. Beim Gebrauchtwagenkauf bleibt deshalb oft Unsicherheit. Wurde der Kilometerstand manipuliert? Gab es einen größeren Unfall? Wurden alle Wartungen durchgeführt? Wurde ein wichtiges Bauteil ausgetauscht und stammt es tatsächlich vom Hersteller?

Ich könnte mir vorstellen, dass ein Fahrzeug künftig einen digitalen Identitätsnachweis erhält, der es über seine gesamte Lebensdauer begleitet. Darin würden nicht einfach alle Daten öffentlich gespeichert. Verschiedene berechtigte Stellen könnten vielmehr bestätigte Einträge hinzufügen. Der Hersteller dokumentiert die Produktion und Ausstattung, die Zulassungsbehörde den ersten Besitzerwechsel, eine autorisierte Werkstatt eine Reparatur und eine Prüfstelle den bei der Untersuchung festgestellten Kilometerstand. Beim Verkauf ließe sich der digitale Nachweis gemeinsam mit dem Fahrzeug auf den neuen Eigentümer übertragen.

Die Blockchain könnte dabei dafür sorgen, dass frühere Einträge nicht unbemerkt nachträglich verändert oder gelöscht werden. Trotzdem löst sie nicht jedes Problem. Wenn eine Werkstatt falsche Informationen einträgt oder ein Unfall überhaupt nicht gemeldet wird, macht die Technik daraus keine Wahrheit. Die Blockchain kann zuverlässig dokumentieren, was eingetragen wurde. Sie kann aber nicht selbst überprüfen, ob der Eintrag richtig war. Es braucht daher weiterhin vertrauenswürdige Stellen, die bestimmte Informationen bestätigen dürfen.

Ein erster Schritt in diese Richtung entsteht unabhängig von der Blockchain bereits durch digitale Fahrzeugdokumente. Die EU arbeitet an elektronischen Zulassungsbescheinigungen und einer stärkeren Verbindung nationaler Fahrzeugregister. Solche Dokumente sollen künftig auch über die europäische digitale Identitäts-Wallet verfügbar und überprüfbar werden. Das ist zunächst Digitalisierung und noch keine Tokenisierung. Es schafft aber eine Grundlage, auf der Fahrzeugdaten und Eigentumswechsel später sicherer miteinander verbunden werden könnten. Europäische Kommission

Besonders konkret wird diese Entwicklung bei Elektroautos. Ab dem 18. Februar 2027 müssen neu in Verkehr gebrachte Elektrofahrzeugbatterien sowie bestimmte weitere Batterien in der EU einen elektronischen Batteriepass besitzen. Dieser enthält Informationen zum Batteriemodell und individuelle Daten der jeweiligen Batterie.  EU-Batterieverordnung – EUR-Lex  Die Europäische Kommission bezeichnet Batterien als erste Produktgruppe, für die ein digitaler Produktpass verpflichtend wird. Europäische Kommission

Für einen späteren Käufer eines gebrauchten Elektroautos könnte dieser Batteriepass wesentlich wichtiger werden als manche Ausstattungsoption. Der Zustand und die bisherige Nutzung der Batterie beeinflussen schließlich den Wert des Fahrzeugs. Wenn Herkunft, Kapazität, Reparaturen und mögliche spätere Verwendung nachvollziehbar dokumentiert sind, lässt sich der tatsächliche Zustand besser beurteilen. Auch hier ist allerdings nicht vorgeschrieben, dass der Produktpass auf einer öffentlichen Blockchain liegen muss. Ein digitaler Produktpass ist nicht automatisch ein Token. Beide Entwicklungen können sich später verbinden, müssen es aber nicht.

Garantien und Produktpässe, die mit dem Gegenstand weiterwandern

Ähnlich interessant finde ich die Entwicklung bei gewöhnlichen Produkten. Wenn ich heute ein technisches Gerät weiterverkaufe, muss ich im Idealfall noch die ursprüngliche Rechnung finden. Vielleicht existiert auch eine gesonderte Garantiekarte oder eine Registrierung beim Hersteller. Fehlen diese Nachweise, kann eine noch bestehende Garantie in der Praxis schwer nutzbar sein. Bei einem digitalen Eigentums- und Produktnachweis könnten Rechnung, Garantie, Modellnummer und Reparaturhistorie direkt mit dem Gerät verbunden bleiben.

Beim Verkauf würde nicht nur das Gerät den Besitzer wechseln, sondern auch der dazugehörige digitale Nachweis. Der neue Eigentümer könnte sehen, wann es hergestellt und erstmals verkauft wurde, wie lange die Garantie noch läuft und ob bereits Reparaturen vorgenommen wurden. Eine Werkstatt könnte nach einer Reparatur einen bestätigten Eintrag ergänzen. Am Ende der Lebensdauer wären Informationen über Materialien, Ersatzteile und Recycling weiterhin verfügbar.

Die EU schafft mit dem digitalen Produktpass bereits einen Rahmen für einen Teil dieser Entwicklung. Neben Batterien gehören unter anderem Textilien sowie Eisen und Stahl zu den Bereichen, für die Produktpässe vorbereitet oder als vorrangig angesehen werden. Ziel ist vor allem, Informationen über Herkunft, Materialien, Nachhaltigkeit, Reparatur und Recycling über den gesamten Lebenszyklus eines Produktes verfügbar zu machen. Europäische Kommission

Auch hier ist die Abgrenzung wichtig: Ein QR-Code mit Produktinformationen ist noch keine Tokenisierung. Der Produktpass könnte aber zur digitalen Identität eines einzelnen Gegenstandes werden. Wenn diese Identität zusätzlich einem Besitzer zugeordnet und kontrolliert übertragen werden kann, kommen wir der eigentlichen Tokenisierung näher. Der Token würde dann nicht nur Informationen anzeigen, sondern könnte einen Eigentumsnachweis, eine Garantie oder ein Nutzungsrecht repräsentieren.

Bei einer Waschmaschine wäre diese Übertragbarkeit vielleicht praktisch, aber nicht weltbewegend. Bei hochwertigen Produkten gewinnt sie deutlich an Bedeutung. Eine Luxusuhr, ein Kunstwerk, eine seltene Handtasche oder ein Sammlerstück könnte bereits bei der Herstellung einen eindeutigen digitalen Echtheitsnachweis erhalten. Beim Weiterverkauf würde der Nachweis gemeinsam mit dem Gegenstand übertragen. Ein Interessent könnte prüfen, ob das Produkt tatsächlich vom Hersteller stammt und welche bestätigten Besitzerwechsel oder Reparaturen dokumentiert sind.

Fälschungen würden dadurch nicht vollständig verschwinden. Ein Betrüger könnte weiterhin versuchen, einen echten digitalen Nachweis mit einem gefälschten Gegenstand zu verbinden. Deshalb müsste es eine sichere Verbindung zwischen dem Token und dem physischen Produkt geben, etwa durch einen nicht einfach austauschbaren Chip oder ein anderes schwer kopierbares Merkmal. Je wertvoller der Gegenstand ist, desto wichtiger wird diese Verbindung zwischen digitaler und realer Welt.

Gleichzeitig stellt sich die Frage, wie viel Transparenz ich als Besitzer überhaupt möchte. Muss jeder spätere Käufer sehen können, wer eine Uhr zuvor besessen hat? Soll der Hersteller dauerhaft nachvollziehen können, wann und an wen ein Produkt weiterverkauft wurde? Ein sinnvoller digitaler Nachweis müsste Echtheit und Historie bestätigen, ohne unnötig persönliche Daten offenzulegen.

Eintrittskarten, Mitgliedschaften und digitale Nutzungsrechte

Eintrittskarten gehören zu den Anwendungen, bei denen Tokenisierung für mich besonders leicht vorstellbar ist. Digitale Tickets nutzen wir längst, sie befinden sich aber meistens in geschlossenen Systemen. Häufig darf ein Ticket nicht oder nur über eine bestimmte Plattform weitergegeben werden. Gleichzeitig gibt es weiterhin gefälschte Tickets, mehrfach verkaufte QR-Codes und einen Weiterverkaufsmarkt mit teilweise extremen Preisaufschlägen.

Ein tokenisiertes Ticket könnte eindeutig einem aktuellen Besitzer zugeordnet werden. Beim Einlass wäre sofort erkennbar, ob es gültig ist und noch nicht verwendet wurde. Möchte ich es weiterverkaufen, würde der Token kontrolliert an den Käufer übertragen. Der bisherige Besitzer könnte anschließend nicht mehr mit einer Kopie desselben Tickets zur Veranstaltung gehen.

Der Veranstalter könnte Regeln direkt im Ticket festlegen. Ein Weiterverkauf könnte erlaubt, auf einen bestimmten Höchstpreis begrenzt oder nur bis zu einem festgelegten Zeitpunkt möglich sein. Denkbar wäre auch, dass bei jedem Weiterverkauf ein kleiner Anteil automatisch an den Veranstalter oder Künstler fließt. Aus meiner Sicht wäre das sinnvoller als ein vollständiges Verbot, weil Menschen ihre Pläne ändern können und ein Ticket dann legal weitergeben möchten.

Genau diese Programmierbarkeit hat allerdings zwei Seiten. Regeln gegen Wucherpreise können Käufer schützen. Gleichzeitig könnte ein Veranstalter die Kontrolle so weit ausbauen, dass ein Ticket praktisch nicht mehr frei übertragbar ist. Vielleicht wird es an eine digitale Identität gebunden, lässt sich nur über eine bestimmte Plattform verkaufen oder verfällt unter Bedingungen, die der Käufer beim Erwerb kaum wahrgenommen hat. Tokenisierung bedeutet daher nicht automatisch mehr Freiheit. Je nachdem, wie ein System gestaltet wird, kann sie Übertragungen erleichtern oder stärker einschränken als bisher.

Ähnliches gilt für Mitgliedschaften, Abonnements und Lizenzen. Eine Jahreskarte, eine Vereinsmitgliedschaft oder ein zeitlich begrenztes Nutzungsrecht könnte als Token ausgegeben werden. Der Token würde nicht unbedingt Eigentum an einem Gegenstand darstellen, sondern den Zugang zu einer bestimmten Leistung. Er könnte verlängert, übertragen oder nach Ablauf automatisch ungültig werden.

Bei Musik, Fotos, Software und anderen digitalen Inhalten ließen sich Nutzungsrechte ebenfalls genauer abbilden. Ein Fotograf könnte beispielsweise eine bestimmte Anzahl kommerzieller Lizenzen vergeben und nachvollziehbar festlegen, was mit jeder Lizenz erlaubt ist. Trotzdem bleibt auch hier das Problem bestehen, dass digitale Inhalte kopiert werden können. Der Token verhindert nicht das Kopieren einer Datei. Er kann lediglich dokumentieren, wer eine bestimmte rechtmäßige Lizenz besitzt.

Die Wallet dürfte im Hintergrund verschwinden

Bei all diesen Beispielen glaube ich nicht, dass sich die Masse der Nutzer mit Seed-Phrases, Netzwerkgebühren und verschiedenen Blockchains beschäftigen möchte. Wenn ich eine Konzertkarte kaufe oder die Garantie einer Kaffeemaschine übernehme, möchte ich nicht vorher prüfen müssen, auf welcher Blockchain der dazugehörige Token liegt. Eine Alltagstechnologie setzt sich für mich erst dann wirklich durch, wenn sie einfacher funktioniert als das bisherige Verfahren.

Wahrscheinlicher ist deshalb, dass sich Token künftig in ganz gewöhnlichen Apps oder in einer digitalen Identitäts-Wallet befinden. Dort sehe ich meine Tickets, Fahrzeugdokumente, Garantien und Mitgliedschaften. Für eine Übertragung wähle ich den Empfänger aus und bestätige den Vorgang. Ob im Hintergrund eine Blockchain, ein staatliches Register oder eine Kombination verschiedener Systeme arbeitet, muss für die alltägliche Bedienung keine Rolle spielen.

Damit solche Nachweise wirklich dauerhaft funktionieren, dürfen sie allerdings nicht vollständig von einem einzelnen Unternehmen abhängen. Wenn der Hersteller eines Gerätes nach zehn Jahren nicht mehr existiert oder eine Ticketplattform ihren Betrieb einstellt, sollte der digitale Nachweis nicht wertlos werden. Offene Standards und die Möglichkeit, Rechte zwischen verschiedenen Anwendungen zu übertragen, sind deshalb für mich wichtiger als die Frage, welche Blockchain am Ende verwendet wird.

Ebenso braucht es Lösungen für verlorene Zugänge. Niemand sollte die Garantie seiner Waschmaschine, seine Jahreskarte oder den Eigentumsnachweis eines Autos endgültig verlieren, nur weil das Smartphone kaputtgeht. Für Alltagsanwendungen werden daher Verfahren zur Wiederherstellung notwendig sein. Das ist weniger kompromisslos als bei Bitcoin, aber für die breite Nutzung wahrscheinlich unvermeidbar.

Wann könnte das im Alltag ankommen?

Ein Teil dieser Entwicklung hat bereits begonnen. Digitale Tickets, elektronische Garantien und digitale Fahrzeugdaten existieren heute schon, meist allerdings in voneinander getrennten Systemen. Der digitale Batteriepass wird ab 2027 für bestimmte Batterien verpflichtend. Weitere Produktgruppen sollen folgen. Damit entstehen in den kommenden Jahren immer mehr eindeutig zuordenbare digitale Nachweise.

Zwischen 2027 und 2030 erwarte ich vor allem einen Ausbau solcher Produktpässe, digitaler Fahrzeugdokumente und übertragbarer Nachweise. Wahrscheinlich werden viele davon zunächst ohne öffentliche Blockchain funktionieren. Hersteller, Behörden und Plattformen werden eigene oder gemeinsam entwickelte Systeme betreiben. Die eigentliche Tokenisierung beginnt für mich dort, wo diese Nachweise nicht nur Informationen enthalten, sondern mit einem konkreten Eigentums-, Nutzungs- oder Übertragungsrecht verbunden werden.

Der nächste Schritt wäre die Zusammenarbeit dieser Systeme. Wenn eine Garantie beim Verkauf automatisch mit dem Produkt weiterwandert, ein Fahrzeugnachweis von unterschiedlichen Werkstätten ergänzt werden kann und ein Ticket unabhängig von einer einzelnen Plattform sicher übertragbar ist, wird die Tokenisierung für den Nutzer tatsächlich spürbar. Ich halte es für realistisch, dass solche Anwendungen bis Anfang der 2030er-Jahre deutlich verbreiteter werden. Ob sie dann offiziell als Token bezeichnet werden, ist für mich zweitrangig.

Gerade im Alltag könnte die größte Veränderung nahezu unsichtbar stattfinden. Vielleicht werden wir irgendwann bei einem gebrauchten Auto ganz selbstverständlich die bestätigte digitale Historie prüfen, beim Kauf einer Uhr den Echtheitsnachweis übernehmen und eine noch vorhandene Garantie gemeinsam mit einem Gerät erhalten. Wir werden dabei wahrscheinlich nicht jedes Mal sagen, dass wir einen Token übertragen haben. Wir werden lediglich erwarten, dass digitale Rechte genauso zuverlässig mit einem Gegenstand weitergegeben werden wie der Gegenstand selbst.

Im vierten Teil der Serie geht es um den Bereich, in dem die Tokenisierung bereits besonders weit vorangeschritten ist: Aktien, Anleihen, Fonds und andere Wertpapiere. Dort könnte sich nicht nur verändern, was wir kaufen können, sondern vor allem, wie Handel, Verwahrung, Ausschüttungen und Abwicklung im Hintergrund funktionieren